Қайсысы жақсы, қос муфталы беріліс қорабы немесе cvt беріліс қорабы?

Қайсысы жақсы, қос муфталы беріліс қорабы немесе cvt беріліс қорабы?

Трансмиссиясы үлкен дәрежеде беріліс қорабының тиімділігін және жүргізу құрылымын анықтайды, тіпті қозғалтқыштың қуат параметрлері күшті болса да, сәйкес келетін жақсы беріліс жоқ, бұл пайдасыз.

Сондықтан автокөлікті сатып алғанда, сіз қозғалтқыш параметрлері туралы тым көп алаңдамайсыз, бірақ беріліс қорабының маңыздылығын елемеуге болмайды.

Master Bang алдымен қос ілінісу беріліс қорабының артықшылықтары мен кемшіліктерін таныстырады.

Қос ілінісудің артықшылықтары

Көлік құралымен жабдықталған қос ілінісу сәйкесінше көліктің тақ-жұп берілісін басқаратын екі муфтаға бөлінген. Көлікті пайдалану кезінде көлік бір беріліске ілінеді, ал сәйкес келесі беріліс автоматты түрде дайындалады, осылайша иесі жанармай құйған кезде көлікті жылдам өзгертуге болады.

Қос ілінісулі беріліс қорабы мен турбокомпрессорлы қозғалтқыш көлік конфигурациясының алтын комбинациясы болып табылады және қос ілінісу беріліс қорабымен жабдықталған көліктің басқа да трансмиссия үлгілерімен салыстырғанда қуаттылығы өте көп.

Қос ілінісудің кемшіліктері

Қос ілінісулі беріліс қорабымен жабдықталған көліктердің жиі кездесетін ақауы ілініс пластинкасының жоғары температурасы, әсіресе кептелісте жүргенде, көлік құралы жиі ауысады, сондықтан муфтаның температурасы тым жоғары, ал көлік құралының муфтасы. ұзақ уақыт бойы оңай зақымдалады.

Бұл беріліс қорабының ауысу жылдамдығы жылдам, ал көлік жоғары жылдамдықпен ауысқанда, жүргізуші айтарлықтай көңілсіздік сезімін сезінеді.

Қос ілінісу VS CVT

Алдымен, аты айтып тұрғандай, екі ілінісу бар соңғы жылдардағы танымал қос муфталы беріліс қорабына тоқталайық. Олардың біреуі тақ беріліс үшін жауап береді, ал екіншісі жұп беріліс үшін жауап береді. Басқа беріліс қораптарымен салыстырғанда қос ілінісу жылдам ауысу, тегіс ауысу және жанармай үнемдеу артықшылықтарына ие, сондықтан ірі автомобиль өндірушілері қиын болса да қос ілінісу берілістерін әзірлеуге мәжбүр.

Қос муфталы беріліс қорабы дымқыл қос ілінісу және құрғақ қос ілінісу болып бөлінеді, екеуінің құрылымы мен ауысу принципі бірдей, айырмашылығы муфтаның жылуды бөлу режимінде. Құрғақ қос муфталы жылуды тарату жылуды кетіру үшін ауа ағынына сүйенеді, ал дымқыл қос муфталы коаксиалды муфталардың екі жинағы май камерасына малынған және жылуды алу үшін ATF цикліне сүйенеді, сондықтан ол тұрақтырақ. қолдану. Ал дымқыл қос ілінісу ұзақ қызмет ету мерзіміне ие және әдетте істен шықпайды.

Көптеген артықшылықтарға ие болғанымен, ол жаңа бастаған драйверлерге жарамайды. Жұмыс істеу өте қиын болғандықтан, әсіресе кептелісте, жаңадан бастағандарға жақсы жұмыс істеу қиынға соғады және кездейсоқ артқы жағындағы апаттар орын алады.

Қос ілінісу жаңа бастаған жүргізушілер үшін жарамсыз болғандықтан, CVT беріліс қорабы жаңа бастаған жүргізушілер үшін жарамды ма? CVT трансмиссиясы қадамсыз беріліс ретінде де белгілі. CVT беріліс қорабында бекітілген беріліс болмағандықтан, көлік құралы жеделдету кезінде қуат шығысы үздіксіз және сызықты болады, сондықтан қозғалыс кезінде ол өте тегіс болады. Әсіресе қаладағы аялдама жол жағдайында жайлылық өте жоғары, жаңа бастаған жүргізушілер үшін өте қолайлы.

Сонымен қатар, CVT трансмиссиясының құны салыстырмалы түрде төмен және таңдауға болатын көптеген модельдер бар. Дегенмен, CVT беріліс қорабының жылдамдауы нашар және белгілі бір мөлшерде жүргізу ләззатына ие емес, және жүргізуді ынталандыруды ұнататын жаңадан бастаған жүргізушілер оны нақты қарастыруы керек.

Тұтастай алғанда, қос ілінісу және cvt беріліс қорабының өзіндік артықшылықтары мен кемшіліктері бар, өйткені беріліс қорабы барлық артықшылықтар болса, ол нарықты бұрыннан жаулап алған. Сондықтан, автокөлікті сатып алғанда, қос ілінісу үлгісін су тасқыны ретінде қарастырудың қажеті жоқ және жоғарыдағы сипаттамаға сәйкес таңдаған дұрыс.