Отбасылық таңдау көлігі, неге турбокомпрессорды таңдауды ұсынбасқа!

http://www.sdrboil.com/

Отбасылық таңдау көлігі, неге турбокомпрессорды таңдауды ұсынбасқа!

Қазір көптеген көліктер тұтынушылардың таңдауы үшін турбокомпрессорлы және атмосфералық қозғалтқыштың екі түрімен жабдықталған, көптеген тұтынушылар уақытты таңдауда екіленеді, қай пішінді таңдау керектігін білмейді.

Өздігінен сорылатын қозғалтқыш және турбоқозғалтқыш, яғни әдетте адамдар «Т» бар және «Т» жоқ дейді, «Т» - турбо қозғалтқыш, «L» - атмосфералық қозғалтқыш.

Турбокомпрессорлық қозғалтқыштардың айырмашылығы неде

Алдымен қозғалтқыштың жұмысы туралы сөйлесейік.

Қозғалтқыштың қуаты қай жерден келеді, алдымен қабылдау, май айдау, содан кейін сығу, қуат өндіру үшін жұмыс істейді.

Біз мотивацияны қалай арттыра аламыз?

Өте қарапайым, қозғалтқыштың қуатын жақсарту үшін ауа қабылдаудың бастапқы ұлғаюы негізінде отын бүрку мөлшері, көп ат күшін шығарады. Айтуға оңай, орындау оңай емес, турбо зарядтау да осы идеяның жемісі.

Мүмкін, кейбір иесі емес достар үшін немесе автокөлік ақ, табиғи түрде аспирацияланған не, турбо дегеніміз не?

Табиғи ұмтылыс дегеніміз не?

Табиғи аспирация - атмосфералық қысымның бір түрі, ол ауаны жану камерасына кез келген супер зарядтағыштан өтпей итереді.

Танымал мәселе мынада, машина жұмыс істеп тұрған кезде оның сору құбыры вакуумдық түтікке тең болады, ал ауа қысымы біз әдетте тыныс алғанда «ингаляция» сияқты атмосфералық қысыммен сору коллекторына басылады!

Турбо зарядтау дегеніміз не?

Турбозарядтау - ауа компрессорын басқару үшін іштен жану қозғалтқышының жұмысы нәтижесінде пайда болатын пайдаланылған газды пайдаланатын технология.

Егер құрылымдық жағынан турбо зарядтау мен өздігінен сору арасындағы айырмашылық сығылған ауаның қабылдау көлемін арттыратын «ауа компрессоры» бар болса, турбо зарядтау табиғи дем алу қуатына қарағанда күштірек болады. үлкенірек «өкпе сыйымдылығы» бар және үлкен өкпе сыйымдылығы бар адамдар, әрине, күштірек.

Турбо зарядталған VS табиғи сорғыш

Артықшылықтары мен кемшіліктерін салыстыру

Табиғи сорғыш қозғалтқыш құрылымы салыстырмалы түрде қарапайым, өйткені оның даму уақыты салыстырмалы түрде ұзақ, сондықтан құрылымы салыстырмалы түрде мінсіз, ал турбо қозғалтқыш үшін оның артықшылықтары да айқынырақ, әрине, кемшіліктері көбірек көрінеді.

Қызмет ету мерзімі және техникалық қызмет көрсету құны тұрғысынан алғанда, атмосфералық қозғалтқыш жақсырақ, өйткені турбокомпрессор жоғары температура жағдайында ұзақ уақыт жұмыс істейді, қалыпты жұмыс күйінде толық салқындатылуы мүмкін, бірақ өшірілгеннен кейін инерциямен қозғалатын турбиналық қалақшаның жоғары жылдамдықты жұмысы, нәтижесінде мойынтіректердің зақымдалуы, ұзақ мерзімді перспективада турбинаның қызмет ету мерзімін қысқартады.

Сонымен, теорияда турбо зарядтау өздігінен сорылатын қозғалтқыш сияқты ұзақ емес.

Техникалық сенімділік тұрғысынан алғанда, атмосфералық қозғалтқыш ұзақ уақыт техникалық жинақталғаннан кейін салыстырмалы түрде мінсіз жұмыс істейді, технология өте сенімді, тұрақты сапа болды, турбозарядқа жоғары талаптарсыз май.

Өздігінен сорғыштың құрылымы мен техникалық қызмет көрсетуі салыстырмалы түрде қарапайым және турбокомпрессиялық қозғалтқыштарға қарағанда жүру ыңғайлылығы, беріктігі, тұрақтылығы және қауіпсіздігі бойынша артықшылықтарға ие.

Турбокомпрессорлы қозғалтқыштар өте жетілген технология емес деп айтуға болады, бұл жоғары істен шығу жылдамдығы, мысалы, жеделдету лагтары, қызмет ету мерзімі және басқа да мәселелер.

Өздігінен сорылатын қозғалтқыштармен салыстырғанда, турбиналық қозғалтқыштар техникалық қызмет көрсетуге жоғары талаптар қояды, уақытында техникалық қызмет көрсету керек, жоғары сапалы майды пайдалану керек және кейінірек техникалық қызмет көрсету шығындары әдетте жоғары болады.

Қуат тұрғысынан, өзін-өзі соратын қозғалтқыштың үдеу қабілеті салыстырмалы түрде тегіс және баяу, турбокомпрессорлық қозғалтқышты ынталандырудан айырмашылығы, турбокомпрессор автомобильді күштірек ете алады, жиі жоғары жылдамдықпен жұмыс істейді, жылдамырақ жұмыс істейді, бірақ оны еркін айналдыру қиын.

Өздігінен соратын қозғалтқышы бар автомобиль біркелкі жылдамдайды, жылдамдығы баяу көтеріледі және оны басқару оңайырақ. Шу да төмен.

Турбо зарядталған және табиғи сорғыш

Қалай таңдау керек

Егер сіз көлікті абайлап жүргізсеңіз, үйде тұрсаңыз, машинада тым көп ұсақ-түйек проблемалар болғанын қаламасаңыз, он жыл немесе сегіз жыл жүргізгіңіз келетін көлік сатып алғыңыз келсе, аз уақытта өзгергіңіз келмейді және қаламаңыз. кеш жөндеуге тым көп ақша жұмсау, содан кейін табиғи шабытты таңдау. Ал үйде тұрыңыз, бес орындық көліктен төмен 1,6 л және 1,6 л таңдаңыз, негізгі қуат толығымен жеткілікті.

Бірақ егер сіз ескі болмасаңыз, көлікті көбірек жүргізу үшін өзіңіз сатып алады. Жылдамдығы, қуат талаптары салыстырмалы түрде жоғары, баяу жылдамдыққа шыдамайды, аяқтың үдеткіші, қуаты әлі де көліктің еті, ал машина сатып алу үшін 4 немесе 5 жыл ашылады, өзгертуге болады, көбірек көремін. жаңа үлгілер, және кеш автокөлік ақша жеткілікті, содан кейін оны шешуші турбокомпрессорлық. Кәдімгі бес орындық седан үшін 1,5T өте сәйкес келеді.