Қозғалтқыштың тозуы қорытынды жасайды!

http:///news-1.html

Қозғалтқыштың тозуы қорытынды жасайды!

Қозғалтқыштың тозуы - кез келген көлікте болмайтын мәселе.

Көлік құралының қызмет ету мерзіміне сәйкес қозғалтқыштың тозуын үш кезеңге бөлуге болады, олар қозғалтқыштың жұмыс істеп тұрған тозу кезеңі, табиғи тозу кезеңі және құлау тозу кезеңі.

1 Қозғалтқыштың тозу кезеңі

Атауынан көрініп тұрғандай, тозуы жаңа көліктің әртүрлі бөліктерінің іске қосылу кезеңін білдіреді. Жаңа көлік зауытта іске қосылғанымен, бөлшектердің беті әлі де салыстырмалы түрде өрескел болса да, жаңа көлікті іске қосу автомобиль компоненттерінің қоршаған ортаға бейімделу қабілетін жақсарта алады.

Айта кету керек, іске қосу кезінде кішкене металл бөлшектері құлап кетеді, бұл металл бөлшектер бөлшектер арасындағы майлау майының майлау әсеріне әсер етеді, жанармай шығынын арттырады және уақытында жою қажет.

2 Табиғи тозу кезеңі

Табиғи тозу кезеңінің тозуы шамалы, тозу жылдамдығы төмен және салыстырмалы түрде тұрақты.

Автокөлік бөлшектерінің жұмыс істеу кезеңінен кейін тозу жылдамдығы баяулайды, бұл қозғалтқышты қалыпты пайдалану кезеңі болып табылады және тұрақты техникалық қызмет көрсетуге болады.

3 Бұзылу тозу кезеңі

Көлік құралын белгілі бір жылдар бойы пайдаланған кезде табиғи тозу шегіне жетеді, бұл кезде қозғалтқыш бөлшектері арасындағы алшақтық артады, майлау майының қорғаныс әсері нашарлайды, нәтижесінде бөлшектер арасындағы тозу артады, дәлдік. бөлшектердің тасымалдануы азаяды, шу мен діріл пайда болады, бұл бөлшектердің жұмыс қабілеттілігін жоғалтуға жақын екенін және көлікті күрделі жөндеуді немесе сынуды қажет етеді.

Қозғалтқыштың тозуына не себеп болады?

1 Шаң тозуы

Қозғалтқыш жұмыс істегенде, ол ауаны жұтуы керек және ауа сүзгісінен кейін қозғалтқышқа әлі де кіретін шаң болса да, ауадағы шаң да жұтылады.

Тіпті майлау материалдарымен де бұл шаң бөлшектерінің тозуын жою оңай емес.

2 Коррозиялық тозу

Қозғалтқыш жұмысын тоқтатқаннан кейін ол жоғары температурадан төмен температураға дейін салқындайды. Бұл процесте қозғалтқыштың ішіндегі температурасы жоғары газ төмен температурадағы металл қабырғаға тап болған кезде су тамшыларына айналады және ұзақ уақыт жинақталуы қозғалтқыштағы металл бөлшектерді айтарлықтай коррозияға ұшыратады.

3 Коррозиялық тозу

Жанармай жанған кезде көптеген зиянды заттар пайда болады, олар цилиндрді тоттандырып қана қоймайды, сонымен қатар қозғалтқыштың жұдырықшалары мен иінді біліктері сияқты басқа бөліктерінің коррозиясын тудырады.

4 Суық кию

Қозғалтқыштың тозуы көбінесе суық іске қосудан туындайды, автомобиль қозғалтқышы төрт сағатқа тоқтайды, үйкеліс интерфейсіндегі барлық майлау майы май табаға оралады.

Қозғалтқышты осы уақытта іске қосыңыз, жылдамдық 6 секунд ішінде 1000-нан астам айналым болды, осы уақытта қарапайым майлау майды пайдаланса, май сорғысы майлау майды әртүрлі бөліктерге уақытында соқтыра алмайды. Қысқа уақыт ішінде майлаудың мерзімді жоғалуы бар құрғақ үйкеліс пайда болады, нәтижесінде қозғалтқыштың қатты және қалыптан тыс күшті тозуы орын алады, бұл қайтымсыз.

5 Қалыпты тозу

Бір-бірімен жанасатын барлық бөлшектер міндетті түрде үйкеліске ие болады, бұл тозуға әкеледі. Бұл да майды жиі ауыстырудың бір себебі.